(爆料)WSBK2024赛季凯越赛车符合认证通过标志本赛季的正式开始…-今日头条

　　据最新消息，凯越官宣了新赛车符合认证通过WSBK2024赛季这标志着本赛季的正式开始…

　　在2023WSBK赛季中首次出现了历史上第一支中国车队，中国公路摩托车赛车队CHINA RACING TEAM驾驶国产的凯越321RR-S于2023年4月21日出现在世界舞台，是中国汽车摩托车运动联合会授权的中国唯一一支国家级赛车队。

　　此次中国队的参赛不仅代表着中国的摩托车赛车运动形象，更代表着国民精神和中国制造的实力，同时也能通过WSBK这种全球顶级赛事把中国文化和民族品牌传递到全世界。

　　每年世界的顶尖车手和摩托车都会在这场盛世当中你争我夺，为全球车迷奉献出一场又一场的精彩赛事，WSBK全年12站比赛，电视转播覆盖149个国家，超过200个频道转播，全球观众超过1.5亿，WSBK分为SS300、SSP、SBK3个组别，而这一次，中国公路摩托车赛车队携手凯越321RR-S在次参赛。

　　在公路型赛车的世界大赛中，WSBK 算是一个相对 “ 年轻 ”的项目 —— 它创立在 1988 年（当时称之为 WSB），晚于七十年代开始的耐力赛，比起 1949 年开始的世界锦标赛 WGP、更是显得如同 “ 小孩 ”。而 WSBK 的创立，当时是为了在 WGP 两冲程的世界里，另外开辟一条使用四冲程机器的新战线，

　　且对参赛车辆，提出了诸如基础车需来自量产车型（可以上牌、合法在公共道路上行走）彼此的实力也都在伯仲之间，在赛道上缠斗画面也更有可看性。

　　WSBK这项赛事在欧洲众多国家，特别是意大利和英国有着极大的受众，意大利的杜卡迪品牌凭借着性能优异的赛车得到车迷的普遍认可；而英国作为赛车强国，本身拥有自己的超级摩托车锦标赛，很多车手也将WSBK视为他们奋斗的终极目标。

　　早些时候曾经有车队为了增加赛车性能，来专门制造比赛车款，但因为市售数量较少而被禁止使用（销量超过2000辆的公路车型），相比MotoGP，WSBK对于引擎的限制更加复杂，WSBK只允许使用三缸或四缸的引擎还有两缸引擎由于不同厂商的引擎差距更大，赛事方还会根据需要来部分厂商限制引擎的转速，以达到赛车性能平衡的目的。

　　SBK的赛制采用一场二节制，中间有休息时间，可对赛车修理和调校。比赛后用两节时间相加排出名次，并累计积分，全年积分最高者为年度总冠军，积分最高的车队为年度冠军车队。

　　在2023年凯越321RR赛车斩获ESBK加泰罗尼亚站冠军，中国赛车首次拿下冠军，这一年，虽然凯越在WSBK取得了22个厂商积分，夺取过排位赛第三的佳绩；在ESBK一共斩获四个分站冠军及一个分站第三的喜人战绩，但凯越离成功仅仅只是迈出了第一步。

　　而在SBK的赛场上，凯越还只是一个新厂队，通过这过去一年的赛事，凯越最大的意义就是搭建起了一个经历过磨合的赛车团队，摸索出了一套和世界顶级团队的合作模式。

　　而这一切，还是因为凯越用全部心血浇灌出的这台321RR赛车，中国的摩托车赛车运动在国际上影响力有限，一个产业没有政策支持，就没有人才集中涌入，但就是在这么一个不占优势的情况下，凯越楞是凭借着满腔热情，顶着艰险一路走来，最终让中国的赛车数次昂首于世界顶级赛场。

　　在2024本赛季的凯越321RR将在世界顶级赛场上继续大放异彩，坚持专注产品性能，用赛事打磨产品性能，砥砺前行，克服多少国产品牌想都不敢想的困难才取得今天的成就。

　　三年前的2021年10月，凯越才第一次提出征战WSBK的想法，2023ESBK和WSBK这才是凯越参加的第一个完整赛季比赛，漫长赛季中，首次参加国际顶级比赛的凯越明显经验不足，在连续6个月WSBK的比赛中都在经历着挣扎和调整，最终收获了非常不错的成绩，为中国摩托车赛事运动在历史上画下了浓重的一笔。

　　让我们一起为中国公路赛车队加油！

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